熱力膨脹閥的開度正確調(diào)整方法

　　膨脹閥是制冷系統(tǒng)的四大組件之一，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力進(jìn)入蒸發(fā)器的重要裝置，也是高低壓側(cè)的“分界線”。它的調(diào)節(jié)，不僅關(guān)系到整個制冷系統(tǒng)能否正常運行，而且也是衡量操作工技術(shù)高低的重要標(biāo)志。

　　今天我們給大家講一講熱力膨脹閥的故障排除，以及如何調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的開度，火辣辣的干貨哦!

　　一、 熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)?shù)墓收犀F(xiàn)象

　　1、開啟度太小

　　熱力膨脹閥開啟度太小，就會造成供液不足，使得沒有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒有液體制冷劑可供蒸發(fā)，只有蒸汽被過熱。

　　同時膨脹閥出口壓力過低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積(時間)制冷量下降，制冷效率降低。

　　因此，相當(dāng)一部分的蒸發(fā)器未能充分發(fā)揮其效能，造成制冷量不足，降低了空調(diào)的制冷效果。機(jī)房專用空調(diào)的壓縮機(jī)大多采用蒸發(fā)器回來的蒸汽來冷卻壓縮機(jī)，如果熱力膨脹閥開啟不夠，就造成蒸汽過熱度過大，對壓縮機(jī)冷卻作用減小，壓縮機(jī)的排氣溫度會增高，潤滑油變稀，潤滑質(zhì)量降低，壓縮機(jī)的工作環(huán)境惡化，會嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的工作壽命。

　　2、開啟度太大

　　熱力膨脹閥開啟過大，制冷劑通過的流量就多，即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器負(fù)荷，使液體制冷劑蒸發(fā)過剩，會造成部分液體制冷劑來不及在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，同氣態(tài)制冷劑一起被吸入壓縮機(jī)，引起壓縮機(jī)的濕沖程(液擊)，使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至沖缸損壞壓縮機(jī)的事故。

　　同時，熱力膨脹閥開啟過大，使進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過高，制冷量下降，壓縮機(jī)功耗增加，增加了耗電量。

　　由于新?lián)Q壓縮機(jī)的制冷功率與系統(tǒng)不配備，膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力始終比正常低，說明壓縮機(jī)功率過大，造成吸氣量大，蒸發(fā)面積過小，運行工況反應(yīng)矛盾，再開大膨脹閥又由于液體不能沸騰蒸發(fā)而吸入過濕氣體，使壓縮機(jī)結(jié)霜。

　　二、 熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)前提

　　1、在調(diào)整熱力膨脹閥之前，必須確認(rèn)制冷異常是由于熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的，而不是因為系統(tǒng)制冷劑充注量不合適、干燥過濾器和膨脹閥濾網(wǎng)堵塞、電磁閥失靈、冷凝風(fēng)機(jī)散熱不良、新?lián)Q壓縮機(jī)的制冷功率與系統(tǒng)不配備等其他原因所引起的。

　　同時，必須保證感溫包采樣信號的正確性，感溫包安裝位置必須正確，絕對不可安裝在管道的正下方，以防管子底部積油等因素影響感溫包正確感溫。另外如果是失去調(diào)節(jié)功能的熱力膨脹閥采用更換新的膨脹閥時，一般新品出廠時已進(jìn)行過調(diào)試校對，因此不必再對膨脹閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，開直接安裝使用。

　　2、停機(jī)。將數(shù)字溫度表的探頭插入到蒸發(fā)器回氣口處(對應(yīng)感溫包位置)的保溫層內(nèi)。將壓 力表與壓縮機(jī)低壓閥的三通相連。

　　3、開機(jī)，讓壓縮機(jī)運行15 分鐘以上，進(jìn)入穩(wěn)定運行狀態(tài)，使壓力指示和溫度顯示達(dá)到穩(wěn)定值。

　　三、 熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)步驟

　　進(jìn)行調(diào)節(jié)時先將熱力膨脹閥下方的閥帽擰下，順時針旋轉(zhuǎn)閥桿，使閥體的針孔開啟度關(guān)小，即供液流量減少(簡述為順旋開小);反之則針孔開大，即供液流量增大(簡述為逆旋開大)。

　　與調(diào)節(jié)水閥控制水流大小的方法一樣。流量調(diào)節(jié)時需在制冷系統(tǒng)正常運行中進(jìn)行，而且要緩慢操作，逐漸調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)供液流量大小的判斷依據(jù)有：

　　(1)通過熱力膨脹閥結(jié)霜的形狀變化來判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當(dāng)。

　　A、若膨脹閥體全部結(jié)霜，表明流量過小大，應(yīng)調(diào)大;

　　B、如調(diào)大時結(jié)霜形狀沒有變化，則可能膨脹閥節(jié)流孔被部分堵塞應(yīng)清洗;

　　C、若膨脹閥體只有出口側(cè)結(jié)霜，表明流量過大，應(yīng)調(diào)小;

　　D、若膨脹閥體出口側(cè)及下部呈45℃斜狀結(jié)霜，入口側(cè)不應(yīng)結(jié)霜，表明調(diào)節(jié)準(zhǔn)確合適;

　　E、若膨脹閥體只有入口側(cè)結(jié)霜，表明閥體入口處過濾網(wǎng)部分被堵塞應(yīng)清洗;

　　F、若膨脹閥體完全無霜，表明無流量，可能制冷劑漏完或管路中截止閥沒打開或膨脹閥感溫探頭毛細(xì)管漏氣或膨脹閥節(jié)流孔被堵塞或閥體入口處過濾網(wǎng)部分被堵塞應(yīng)清洗。

　　(2)還可以通過壓縮機(jī)吸氣管處結(jié)霜的形狀變化來判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當(dāng)。

　　A、若白霜結(jié)到吸氣截止閥處，表明流量過大，應(yīng)調(diào)小;

　　B、若白霜結(jié)不到吸氣管，表明流量過小，應(yīng)調(diào)大。

　　(3)另外通過低壓側(cè)壓力值的大小來判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當(dāng)。

　　(4)蒸發(fā)器盤管結(jié)霜的均勻完整狀況來判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當(dāng)。

　　(5)正常情況下，膨脹閥工作時是很幽靜的，如果發(fā)出較明顯的“絲絲”聲，說明系統(tǒng)中制冷劑不足。

　　(6)用測溫計測出回氣管的溫度與蒸發(fā)溫度對比差值(即實際過熱度)與標(biāo)準(zhǔn)過熱度(5-8℃之間)校核來判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當(dāng)。

　　利用壓縮機(jī)的吸氣壓力作為蒸發(fā)器內(nèi)的飽和壓力，查表得到近似蒸發(fā)溫度。

　　用測溫計測出回氣管的溫度，與蒸發(fā)溫度對比是否在正常范圍5-8℃之間。必須同時讀取吸氣壓力值和回氣管溫度，否則造成計算出的實際過熱度不準(zhǔn)確。

　　調(diào)整中，

　　A、如果感到過熱度太小，則可把調(diào)節(jié)螺桿按順時針方向轉(zhuǎn)動(即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度)，使流量減小;

　　B、反之，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調(diào)節(jié)螺桿朝相反方向(逆時針)轉(zhuǎn)動，使流量增大。由于實際工作中的熱力膨脹閥感溫系統(tǒng)存在著一定的熱惰性，形成信號傳遞滯后，運行基本穩(wěn)定后方可進(jìn)行下一次調(diào)整。

　　在調(diào)節(jié)時千萬不可采取大起大落的快速調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)不穩(wěn)定運行而掌握不好調(diào)節(jié)的功效。

　　應(yīng)先開始粗調(diào)一圈(機(jī)房專用空調(diào)的熱力膨脹閥一般采用壓桿式和散型齒輪式，散型齒輪式是用一個小齒輪帶動一個大齒輪，調(diào)節(jié)的圈數(shù)比較多，一般可以調(diào)2~4圈;壓桿式可調(diào)圈數(shù)比較少，每次調(diào)1/4圈;空調(diào)的熱力膨脹閥采用散型齒輪式)，觀察低壓側(cè)壓力表壓力值的變化，待表壓力值穩(wěn)定后，再進(jìn)行細(xì)調(diào)。每次調(diào)1/2、1/3、1/4圈。

　　調(diào)節(jié)膨脹閥必須仔細(xì)耐心地進(jìn)行，調(diào)節(jié)壓力必須經(jīng)過蒸發(fā)器與庫房溫度產(chǎn)生熱交換沸騰(蒸發(fā))后再通過管路進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間過程。每調(diào)動膨脹閥一次，一般需15-30分鐘的時間才能將膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定在吸氣壓力表上。根據(jù)觀察低壓壓力值的變化外，還要結(jié)合觀察膨脹閥體、蒸發(fā)器盤管和壓縮機(jī)吸氣管處結(jié)霜情況，判斷調(diào)節(jié)是否合適。

　　注意：

　　1、在對膨脹閥進(jìn)行調(diào)節(jié)之前給系統(tǒng)打壓檢漏和加注制冷劑時，不能從高壓端注入，否則很難注入，高低壓端的壓力也不能竄平衡。因為膨脹閥是連接系統(tǒng)高低壓的分界器，如果制冷系統(tǒng)沒有正常運行時膨脹閥感溫探頭處的蒸發(fā)器出口管溫不熱無過熱度，則膨脹閥出液閥口關(guān)閉打不開，系統(tǒng)管路被隔斷，高低壓側(cè)不通，因此高低壓端的壓力也不能竄平衡。

　　2、由熱力膨脹閥和單相全封閉壓縮機(jī)組成的制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)啟動會困難。原因與上述相同。